いまのタイヤ
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R
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変更後のタイヤ
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R
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外径の差
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車高の変化
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地上高（直径差の半分）
メーター40km/h時
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実際の速度の目安
円周の差
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1回転あたり
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計算のしかた
このツールは以下の式だけで計算しています。規格表を持たないので、いつ使っても結果は変わりません。
外径(mm) ＝ リム径(inch) × 25.4 ＋ 断面幅(mm) × 扁平率(%) ÷ 100 × 2
円周(mm) ＝ 外径(mm) × π
車高の変化(mm) ＝ ( 変更後の外径 － いまの外径 ) ÷ 2
実速度(km/h) ＝ メーター表示速度 × 変更後の外径 ÷ いまの外径
外径が変わると何が起きるか
スピードメーターはタイヤの回転数から速度を計算しています。外径が大きくなると1回転で進む距離が伸びるため、メーターの表示より実際は速く走っていることになります。走行距離計も同じで、実際より少なく記録されます。外径を純正に近づけるほど、この誤差は小さくなります。
インチアップの基本
リム径を上げた分、扁平率を下げて外径を純正に近づけるのが基本です。たとえば195/65R15（外径634.5mm）に対して、215/45R17なら外径625.3mmで差は約9mm（−1.45%）。メーターが40km/hを指しているとき実速は約39.4km/hです。205/55R16（外径631.9mm）なら差はさらに小さく約3mmに収まります。
ご利用上の注意・免責事項
このツールは参考情報の提供のみを目的としています。専門的な助言・診断・保証を行うものではありません。ご利用の前に必ずお読みください。
- 実際のタイヤは銘柄ごとに外径が数mm前後します。正確な数値はメーカーの製品仕様をご確認ください。
- フェンダーとの干渉、ホイールのオフセット・PCD、荷重指数（ロードインデックス）、速度記号は判定していません。
- 表示される値は入力内容から機械的に計算した目安です。正確性・完全性・有用性について当社は保証いたしません。
- 装着・整備・取引の可否や適合性は判定していません。保安基準への適合、部品の適合、安全性の判断は、必ず有資格者が現車・実物で確認してください。
- 正式な数値・金額・適合情報は、メーカーの整備要領書、公的機関の資料、取引先の見積書など一次資料でご確認ください。相違がある場合は一次資料が優先します。
- 本ツールの利用または利用できなかったことにより生じたいかなる損害についても、当社は一切の責任を負いかねます。ご利用はお客様ご自身の判断と責任でお願いいたします。
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